Arenasfera 2008 - Case - Arcelor Mittal - Análise de capacidade de novo porto
Portos
O projeto previa comparar diferentes opções de investimento para um porto a ser construído e avaliar a capacidade de diferentes combinações possíveis de equipamentos e infra-estrutura;
A Companhia Siderúrgica de Tubarão, CST, atua na produção e comercialização de produtos semi-acabados de aço, placas e bobinas a quente, para a indústria siderúrgica mundial. Líder do mercado internacional de placas, responde por 20% da oferta global do produto e inclui-se entre as 10 maiores empresas exportadoras do Brasil.
O Projeto define um pier dedicado ao recebimento de carvão. Este pier somente poderá ser configurado com um ou dois berços.
O equipamento de descarga retira o carvão do navio e descarrega-o num sistema de esteiras que movimenta o produto até a área de estocagem.
Restrições especiais impedem a a mistura de diferentes tipos de carvão, já que há compartilhamento de esteiras. Um único navio pode carregar diferentes tipos de carvão, mas não no mesmo porão.
Até três equipamentos de descarga podem atender a um mesmo navio.
O sistema consiste de dois piers conectados e uma estrada de dupla direção em terra firme. O número de berços pode ser facilmente definido entre um e quatro, e qualquer número de pontes rolantes pode ser alocado.
Diversos tipos de produtos de aço são movimentados através das pontes rolantes para o carregamento de navios: lingotes, bobinas, entre outros, os quais possuem diferentes produtividades de carregamento inclusas no modelo.
Os produtos são transportados por caminhões da área de estoque até o berço correspondente.
As pontes rolantes precisam posicionar cuidadosamente cada produto no navio, o que demanda tempo para ser feito. Cada caminhão deve aguardar até que uma ponte rolante adequada esteja disponível, o que gera uma fila para cada berço.
No máximo três pontes rolantes podem atender simultaneamente um mesmo navio, se estiverem disponíveis. Pontes rolantes podem ser compartilhadas entre navios, já que podem se movimentar para um navio diferente assim que finalizam uma tarefa.
É crítico que se verifique as interferências entre caminhões se movendo nas duas direções da pista, evitando colisões e checando se a capacidade da estrada é suficiente.
O projeto do porto visava obter a capacidade operativa desejada com o mínimo investimento possível para comparar diferentes opções de investimento para um porto a ser construído.
Visava ainda avaliar a capacidade de diferentes combinações possíveis de equipamentos e infra-estrutura.
Ter um modelo capaz de reproduzir a operação normal em diferentes cenários (tonelagem de carga, mix de produtos de aço, capacidade de expedição).
A técnica de simulação objetivou a solução do problema de dimensionamento de berços, pontes rolantes, esteiras de movimentação e outros equipamentos críticos de alto custo.
O modelo foi desenvolvido utilizando-se o Arena 11.0 e incluiu :
• Operações de recebimento e manuseio (por esteiras) de carvão e retirada, carregamento e expedição (por caminhão) de produtos de aço;
• Possibilidade de operar com configurações variadas: tipos de equipamentos de movimentação, pontes rolantes, número de berços, esteiras;
• Habilidade para variar as capacidades de cada um dos recursos, de maneira a definir qualquer situação possível;
• Diferentes cenários de demanda podem ser modelados modificando-se as freqüências de chegada dos tipos de navios e o agendamento desejado de expedição
Para projetos dessa magnitude, alternativas de investimentos variam na casa dos milhões de US$, de acordo com a decisão de aquisição de mais equipamentos ou da quantidade de berços a construir, etc.
O modelo pode atingir uma mesma capacidade com quantidades diferentes de equipamentos e berços, possibilitando a otimização do investimento total.
Alternativas aparentemente boas em certos cenários podem ser inadequadas para outros cenários comuns.
O modelo permitiu que se encontrasse alternativas de investimento que atingem a capacidade esperada, mantendo os custos de demurrage limitados em todos os cenários.